● Les puits

La salle des machines est située à l'arrière, collée au bâtiment du puits. Le 8 mars 1900 se produit une dégagement instantané faisant 16 morts. L'exploitation cesse en 1959. Les installions sont détruites en 1973 mise à part la salle des machines encore présente en 2014.

C'est la Compagnie des Houillères de ROCHEBELLE qui dirigea le creusement entre 1938 et 1942, puis finalement, en 1950, la mise en service, afin d'exploiter le gisement de DRULHES, estimé à 120 millions de tonnes de charbon anthracite, en 35 couches sur environ 40m d'épaisseur.

Particularité de ce puit de la derniére génération, une tour de 67m, en béton armé, sert de chevallement, dont la partie supérieure contient la machine d'extraction SACM de 1949, avec ses 2 moteurs à Courant Continu de 1.225CV, le groupe convertisseur étant aux pieds, permettant le transport de 250t/h par une vitesse maximale de 43,5tr/mn des poulies KOEPE, d'un diametre de 7m, soit environ 16m/s. L'arbre du moteur, d'un diamétre de 70cm, pesait 25t.

Le puit, où circulait 2 cages (3,20x2,10x10,60 soit 40 hommes plus SKIP 9t), était entierement maconné sur son diamètre de 6m, mais avait été limitée à 822m (au lieu de 1.000m, suite à des problémes d'eau), et desservait 2 recettes à -185m (pour les divisions FONTANES et SAINT-MARTIN), et à -600m (pour le gisement de DRULHES).

A 28 m un travers-banc permettait de faire sortir le charbon à flanc de montagne. Le charbon était alors envoyé au lavoir de Trescol. En 1935, le siège est modernisé : machine Venot-Peslin de 655 Ch, 4 berlines de 600 L, compresseur Ingersoll puis Bellis Morcom de 520 Ch. Les deux chevalements disparaissent au profit d'un seul ainsi qu'une seule machine d'extraction électrique. Le siège fonctionne jusqu'en 1962. Il reste deux bâtiments sur le site : la salle des machines et la station de transformation.

Appartenant à la Compagnie des Mines de ROCHEBELLE, il a été creusé entre 1874 et 1878, puis modernisé en 1929 avec l'électricité.

Un atelier de lavage, le criblage et une usine d'agglomération, étaient situés juste à coté.

Profond de 411m, pour un diamètre de 4,30m, il permettait une extraction de 700t par jour.

Creusé en 1891, la premiére grande machine d'extraction électrique fonctionnera à LA FONTAINE en 1920

Le puits 1 est foncé en 1850 pour entrer en exploitation en 1855. Le puits a 152 m de profondeur pour un diamètre de 4 m. Les installations sont détruites en 1896 (sauf les écuries) à cause du glissement de terrain de la montagne du Gouffre. En 1953, le puits arrête son service. Il ne reste aucun vestige sur place.

Le puits 2 est foncé dans le village du Trescol à partir de 1900. Il est entre en exploitation en 1903. Approfondi en 1919, il atteint 741 m avec deux recettes à -245 et -465 m. La première machine d'extraction fonctionne à la vapeur. En 1935, une machine bicylindroconique avec un moteur de 113 Ch la remplace. Les cages sont à 2 étages : 1 berline de 600 L ou 14 hommes par étage. Deux ventilateurs Fournier équipent le site. En 1961 un nouveau ventilateur Fournier en provenance du puits des Oules 1 est mis en service ainsi qu'un groupe de 4 pompes Breguet à la recette moins -465. Le chevalement métallique en cornières et poutres à treillis est haut d'une vingtaine de mètres avec des molettes de 2 m de diamètre à 15,5 m de hauteur. Les nouveaux ventilateurs permettent au site d'être retour d'air pour le puits Ricard. Il ferme en 1985. Le chevalement est détruit en 1992. Il reste sûrement des bâtiments miniers sur le site.

Le puits des Oules 2 est foncé en 1947-1950. Le puits a 7 m de diamètre et 650 m de profondeur. Il possède deux compartiments. Les machines à poulie Koëpe proviennent du puits Sihol et du puits Brissac. 5 recettes sont aménagées : 124, -134,-226, -310 et -376 m. La recette au jour est à 224 m. L'exploitation est reprise par le puits Saint Florent jusqu'en 1974. Les installations sont totalement détruites en 2003 après la chute du chevalement en 1991.

En 1932 commence le creusement d'un grand puit d'extraction à RICARD pour atteindre un gisement d'anthracite profond, dont l'exploitation commence en 1935. Malheureusement ce gisement se montre très succeptible en dégagements de grisou et les espoirs mis en lui seront décus. L'incendie du puits dans la nuit du 02 au 03 Décembre 1938, avec 2 morts, nécéssite la reconstruction du chevalement. Puis un incendie dans les travaux du fonds en 1940, oblige à noyer les chantiers à partir du 24 Octobre 1940. La reprise de l'exploitation se fait en Janvier 1941.

Molettes d'un diamétre de 6,00m, entraxe 2,20m, (SOCIETE STEPHANOISE CONSTRUCTION METALLIQUE), sur plancher en béton armé, avant carré et recettes métalliques avec sécurités par poutres de ruptures munies de taquets de sécurité à corbeaux, évite molette (VENOT)actionnant un commutateur électrique.

Ossature du chevalement fournie par CONSTRUCTION MELALLIQUE ET ENTREPRISES, les anciens établissements DEROBERT de LYON.

Signalisation par systéme LE LAS, optique par tableau lumineux (110V) et téléphone à batterie centrale (24V).
Recettes au jour (+216) avec ponts mobiles, et au fond (-460).
Machine d'extraction (VENOT et CEM), avec moteur 1.200cv, Courant Continu 560V, couplage LEONARD à 38,3tr/mn, monté à gauche en bout d'arbre du tambour bicylindro-conique en deux parties, fixe et folle, avec bobine de réserve et de réglage,diametre variable de 3,90m à 6,10m.
Groupe convertisseur à moteur synchrone triphasé 5.000V et 750kVA à 1.000tr/mn, génératrice Courant Continu 570V et 900kW à 1.000tr/mn.